Како подесити мотор мини мото

Видео: Как работает двигатель внутреннего сгорания автомобиля?

Садржај

Упутства
Шта ти треба

"Поцкет бикес" су минијатурне верзије тркаћих бицикала. Они су 60% мањи од својих сестара нормалне величине. Тешко је поверовати да одрасла особа од 1.80 м може да вози ове мале мотоцикле и још невероватније, неки могу ићи и до 120 км / х. Најјефтинији и најлакши начин да максимизирате перформансе минијатурног мотоцикла је подешавање мешавине ваздуха и горива. Овај процес подешавања односа ваздух / гориво у свим условима рада мотора назива се подешавање.Пошто подешавање може учинити ваш мотор агилнијим од празног хода до пуног гаса, исплати се то учинити.

Упутства

Тестирање мини бицикла (мини мото имаге би јероме сцалвини фром Фотолиа.цом)

Обележите акцелератор. Учините то тако што ћете поставити знак близу предње стране стационарне кутије (страна која је најудаљенија од вас када седите на мотоциклу) и другу ознаку која је поравнана са њом на ручици гаса. Ово је референтна тачка где је гас потпуно затворен. Отворите га до краја и поставите још једну ознаку на стационарну кутију, која се поравна са новом локацијом ознаке на рукохвату гаса. Ова ознака ће бити близу стражње стране непокретне кутије (страна најближа вама када сједите на мотоциклу). Ставите три равномјерније распоређене точке између прве двије ознаке да представљају 1/4, 1/2 и 3/4 убрзања. Ове ознаке ће показати колико далеко може да прође ваш гас и подешавања која треба да се ураде.
Подесите вијак у празном ходу који регулира мјешавину зрака и горива, без убрзавања више од 1/4 пригушнице. Почните са покретањем мотора и сачекајте да се загреје. Када је вруће, помоћу одвијача окрећите вијак празног хода карбуратора док се вентил за гас не почне отварати и мотор глатко ради у празном ходу. Окрећите вијак у било којем смјеру док мотор не достигне свој максимални број окретаја. Када се то деси, окрените вијак док РПМ не падне на 1000, а затим га поново окрените док мотор не достигне свој максимални број окретаја. Ако ваш карбуратор нема систем празног хода са вијком у празном ходу, прескочите овај корак.
Подесите иглу која регулише мешавину ваздуха / горива од 1/4 до 3/4 гаса. Провозајте се равним и празним путем, са отвором гаса на 1/4. Полако се котрљајте у положај 3/4 и слушајте мотор. Да ли ради са препрекама или је у реду? Окрените гас назад на 1/4, затим га угурајте да бисте се брзо отворили у положају 3/4. Како сте се осећали када сте убрзали? Да ли је операција била добра или лоша? Ако осетите да је мотор снажан, можете га нагнути померањем "Ц" копче на иглу, до зареза са танким клијештима. Ако се осећате слабо, можете да направите јачу мешавину померањем клипа испод усјека. Понављајте циклус тестирања сваки пут када померите клип из једне тачке док мотор не добије максималну снагу без да постане сувише танак. Најсигурнији начин да то урадите је да почнете са "Ц" копчом у доњем урезу игле и постепено га померите док мотор не достигне вршну снагу.
Подесите главни млаз који регулише мешавину ваздуха и горива од 3/4 максималног убрзања. Главни млаз има рупу која контролира проток горива и ови млазови долазе у различитим величинама рупа. Започните процес подешавања са главним, који има највећу рупу и радите свој пут кроз мање рупе, док не пронађете прави млаз. То можете урадити тако што ћете кренути на пробну вожњу, са акцелератором између 3/4 и отворити, а затим пустити пар минута. Слушај свој мотор. Да ли је звук сувише сиромашан или превише богат? Одмах се макните ако вам мотор изгледа лоше, али то не би требало да буде проблем, јер ће велика рупа учинити ваш мотор раднијим. Када се нагнете, померите се на следећу рупу мање величине и наставите са тестирањем, уз мањи млаз све док мотор не буде у најбољем стању, између 3/4 и максималног убрзања. Препоручује се отварање веће рупе у овом тренутку, јер ће претерано лоша мешавина уништити ваш мотор.