Садржај
Цроссовер Хонда ЦР-В за 2010. годину је претрпео значајне модификације у поређењу са моделима из 2009. године, укључујући побољшани инлине четвороцилиндрични мотор, неке естетске надоградње и додатак додатног УСБ аудио и Блуетоотх улаза. За модел 2011, Хонда није видела никакве потребе за промјенама, осим што је додала нижи ниво опреме, СЕ, како би употпунио ЛКС, ЕКС, ЕКС-Л и ЕКС-Л моделе са навигационим прибором.
Знање
Хонда је лансирала ЦР-В као компактни комби 1995. године, а затим је преуредила другу генерацију као цроссовер СУВ. Као цроссовер, имао је више особина путничких аутомобила, али је задржао свој робустан СУВ изглед. ЦР-В је био један од пионира у инжењерству овог типа модела и послужио је као основа за касније скретнице Форда и Генерал Моторса. Као цроссовер СУВ, ЦР-В није посебно познат по свом елегантном изгледу или снази испод хаубе, али је током година стекао добру репутацију као економично, добро грађено и пространо возило.
Нивои завршне обраде
Хонда ЦР-В из 2010. године има четири нивоа опреме: ЛКС базну линију, ЕКС-средњу, ЕКС-Л топ-оф-тхе-лине и ЕКС-Л са навигацијом. ЕКС-Л са навигацијом је био идентичан ЕКС-Л, са изузетком навигационог система. За модел из 2011. године, Хонда је представила ниво трима СЕ, који је био позициониран између ЛКС и ЕКС. СЕ је у суштини био основни завршни ниво са додатним паром за уљепшавање његовог изгледа и квалитетног звучног система. Све разине опреме су доступне у опцији с погоном на два или четири котача.
СЕ
Хонда је задржала доње облоге ЛКС и СЕ са скоро истим карактеристикама. Као и врхунске завршне обраде, ЛКС и СЕ су добили 2,4-литарски четвороцилиндрични ин-лине мотор са 180 коњских снага, способан за управљање 218 нм обртног момента. Оба модела имају интегрисану шасију са предњим овјесом МацПхерсон, серво управљачем и кочницама. Унутрашње карактеристике укључују клима уређај, електричне прозоре и браве, спуштена предња седишта и би-сплит задње седиште. Међутим, Хонда је дала 17-инчне точкове од легуре СЕ, док је ЛКС добио челичне точкове. СЕ 2011 је такође опремљен затамњеним задњим прозорима и надограђеним аудио системом. СЕ аудио систем укључује аудио контроле на волану и интегрисани систем контролне табле са ЦД плејером са шест дискова са 160 В и АМ-ФМ радио са шест звучника. У поређењу са овим моделима ЛКС 2010 и 2011 добили су ЦД диск са једним диском са 160 В, АМ-ФМ стерео радио са четири звучника. ЛКС није имао аудио контроле на волану.
Димензије
Сви ЦР-В нивои опреме имају исте унутрашње и спољашње димензије. ЦР-В 2010 и 2011 имају међуосовинско растојање од 2,61 метара, а тело је дужине 4,5 метра. Нови СЕ 2011 је лакши од ЕКС и Л верзија 2010 и 2011. Погон на два точка СЕ и ЛКС 2011 има бруто тежину 1.535 килограма, док ЛКС и СЕ модели са погоном на сва четири точка бруто тежина 1.588 килограма. Модел ЕКС 2011 ЕКС на два точка 1.548 фунти и модел погона на сва четири точка тежи 1.600 фунти. Две ЕКС-Л верзије теже више од СЕ, са 1.555 килограма тежине у моделу вуче на два точка и 1.612 килограма у моделу вуче на четири точка.