Садржај
Аутомобилски мотори производе велику количину топлоте. Практичан, иако механички инвазиван, начин смањења њихове температуре је ињекција воде или метанола. Заједно са механичким ремонтом, може побољшати ефикасност, снагу и трајност бензинских мотора.
Почетни појмови убризгавања воде или метанола
Такође познат као ИАД или анти-кноцк ињекција, то је најчешће коришћени систем хлађења у индукционим моторима, или компресори ваздуха, као што су компресори са погоном на ремен или турбопуњачи са погоном на издувни гас. Такви мотори често користе системе хлађења ваздух-ваздух, познати као унутрашњи хладњаци, да би охладили прегрејано ваздушно оптерећење. Међутим, улазне температуре су још увијек високе, а ризик сагоријевања остаје прије пуне компресије цилиндра.
ИАД системи убризгавају атомизовани дим у улазни пуњач пре померања. Како мешавина воде, метанола, ваздуха и бензина улази у комору, топлота коју ствара компресија испарава воду уместо да загрева зидове. Метанол гори као бензин, али при већим притисцима, који ефективно повећава октан.
Шта очекивати
Када се користе само, ИАД системи имају незнатне ефекте поред хлађења мотора. У ствари, стварна корист од ИАД система је на снази, посебно у индукционим моторима. Са вишим ефективним октаном и мањим оптерећењем врелим ваздухом, ИАД систем омогућава електронско убризгавање да повећа компресију унутар мотора и користи агресивније време паљења. На тај начин, снага се драматично повећава. Повољније радне температуре дају мотору дужи век трајања, што доприноси трајности.
Мало је вероватно да ће возила са ИАД системима штедети гориво. Експлозија ће се догодити на нижој температури, која неће сагоријевати све гориво, што може резултирати тамним димом који излази из издувних гасова, у зависности од тога како је систем примењен.
Како куповати и радити
ИАД системи су широко доступни за продају и релативно су јефтинији у односу на агресивније надоградње мотора и трансмисија. Након куповине треба да изаберете који ће однос воде за метанол бити најпожељнији, у зависности од тога како се возило користи и колико ће се стварно убризгати током пријема. Већи разлози су конзервативнији и мањи, што омогућава агресивније управљање мотором. Препоручује се да професионално подешава возило тако да се мотор прилагоди новом миксу, посебно онима већих оптерећења. Убризгавање воде у конзервативне управљачке услове вероватно ће потопити мотор него побољшати перформансе.
Јасно је да вода и метанол не настају спонтано, јер се морају складиштити у резервоарима. Најчешће се постављају на аутомобиле са предњим мотором, у пртљажнику или на телу.